ISO 9001:2015 - ISO 14001:2015 - ISO 19600:2016 - ISO 37001:2018 - SA 8000:2014 - ECOVADIS

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Custos de frete

É favor notar que o envio com a UPS pode incorrer em custos de frete mais elevados devido à entrega numa área externa. Os custos de frete serão alterados quando a factura for emitida.

As entregas nas ilhas estão sempre fora das áreas com tarifas de frete novamente separadas - por favor informe-se!

Para entregas a clientes comerciais, a FCA Meckenheim aplica-se de acordo com INCOTERMS 2020. As entregas são feitas por serviço de encomendas. Para o transporte padrão de 1 - 4 kg será cobrado:

Alemanha 8,00 euros mais IVA (excepto ilhas)
Bélgica 15,00 euros
Bulgária 27,00 euros
Dinamarca 15,00 euros
Estónia 27,00 euros
Finlândia (excepto Aland) 17,00 euros
França 17,00 euros
Grécia 32,00 euros (excepto ilhas)
Grã-Bretanha 27,00 euros (excepto ilhas)
Irlanda 32,00 euros
Islândia (apenas UPS Express Saver) 130,00 euros
Itália 17,00 euros (excepto ilhas)
Croácia 22,00 euros (excepto ilhas)
Letónia 27,00 euros
Lituânia 27,00 euros
Luxemburgo 15,00 euros
Malta (apenas UPS Express Saver) 150,00 euros
Mónaco 52,00 euros
Países Baixos 15,00 euros
Áustria 17,00 euros
Polónia 22,00 euros
Portugal (excepto Açores, Madeira) 32,00 euros
Suécia 17,00 euros (excepto ilhas)
Suíça 52,00 euros
Eslováquia 22,00 euros
Eslovénia 22,00 euros
Espanha 32,00 euros (excepto ilhas)
República Checa 15,00 euros
Hungria 27,00 euros
Cidade do Vaticano 27,00 euros
Chipre (apenas UPS Express Saver) 150,00 euros


Para envios a partir de 5 - 32 kg, por favor encontrar os custos de frete no download abaixo:

Custos de frete padrão até 32 kg

Note por favor que a UPS cobra custos adicionais para encomendas com mais de 100 cm de comprimento. Estes são 20,00 euros para envios dentro da RFG e 25,00 euros para envios dentro da União Europeia e 32,00 euros para envios fora da UE. De um comprimento total de 270 cm, a sobretaxa da UPS é de 250,00 euros (UE). As entregas para endereços privados incorrem numa taxa adicional da UPS de 4,00 euros.

Normalmente evitamos o envio com caixas sobredimensionadas, pois a partir de um determinado tamanho a UPS já não calcula o peso real mas o peso volumétrico (comprimento x largura x altura em cm: 5000). Em casos individuais, contudo, não podemos evitar isto devido ao tamanho dos bens.

Transporte marítimo na República Federal da Alemanha:

Por favor note que enviamos dentro do FRG apenas com UPS.

Transporte marítimo na União Europeia e em países terceiros:

O envio com o seu número de cliente FEDEX/TNT ou UPS é geralmente possível. Se desejar um envio por DHL com o seu número de cliente, isto também é possível. No entanto, somos apanhados numa armadilha burocrática com a DHL. Para introduzir uma remessa no sistema DHL, é obrigatório um número de cliente do remetente. No entanto, uma vez que não enviamos envios à nossa custa através da DHL, não recebemos um número de cliente e, portanto, não podemos introduzir quaisquer envios no sistema da DHL. Devido a esta situação, pedimos-lhe, nesse caso, que encomende a colecção e nos envie a etiqueta DHL por e-mail.

Atenção: Transacções em série na União Europeia!

Se for residente num país da União Europeia e desejar uma entrega para um endereço noutro país da União Europeia, terá de ser o próprio a encomendar-nos a cobrança por motivos de IVA na UE. Neste caso, por favor envie-nos as etiquetas de envio por e-mail e informe-nos quando colocar a encomenda, para que não debitemos os custos de envio. Um cancelamento subsequente dos custos de envio é geralmente excluído.

Se possível, nesse caso pedimos a recolha pela UPS, uma vez que temos uma forma especial e adicional de burocracia na República Federal da Alemanha, devido à confirmação da chegada.

Porque é que precisamos de uma "confirmação de chegada" ou de um "certificado de entrada"? Para TODOS os envios para países da União Europeia, o vendedor alemão deve poder apresentar prova de envio no caso de uma auditoria do IVA. Se enviarmos com UPS, temos automaticamente esta confirmação no sistema UPS. Se enviarmos mercadorias com TNT/FEDEX ou DHL, encontramos o documento nos seus sistemas sob o número de trekking do documento de expedição, mas temos de entrar no sistema do respectivo serviço de encomendas de cada vez, o que nos custa muito tempo.

Se a mercadoria for recolhida por um transportador, não temos esta opção. Por isso, temos de obter um certificado de transitário. No caso de uma auditoria por parte da repartição fiscal competente, temos de apresentar esta prova. Caso contrário, temos de pagar o IVA sobre o montante líquido total. Bem-vindo ao inferno burocrático alemão.

Entregas apenas a comerciantes e institutos ao abrigo do direito público.